PDR Magpul, scarsa efficienza?

[Kurgan]

Akkio: pistone e testa pistone hai ancora quelli originali (traspaerenti)?

Gnu: prima faceva 75 (molla 90 e cilindro pieno), poi 85 (molla 90 e cilindro con foro a 3/4) e poi 90 (molla 100 e cilindro a 3/4). La variabilita` in tutti i casi e` molto bassa (2 metri massimo).

A questo punto suppongo di avere fatto una minchiata (non saprei quale) per cui lo rismonto e vedo.

La differenza fra la mia e quella di Akkio quindi e` che lui ha il gommino marui (e io no) e che io ho il pistone e testa cambiati (e lui no?)

[Akkio]

Vado a memoria ma direi che pistone e testa pistone sono quelli di fabbrica!

[Kurgan]

Ottimo, quindi oggi prima di tutto provo a cambiare gommino e poi provo a rimettere il pistone di fabbrica.

[gnudimension]

Ok il gommino, ma non hai ancora provato a dare meno aria al cilindro...
Comunque anche Joker usa il PDR.

[Lost]

Anche io sto avendo lo stesso problema con alcune repliche, che fra l'altro non mi avevano mai dato questo tipo di inconvenienti.
A dir la verità sto ancora cercando di risolvere, mi mancano ancora 5-6m/s che vengono persi per strada, ma fondamentalmente ti direi di provare con le soluzioni proposte da Gnu.
se permetti avanzerei anche un altro consiglio, una cosuccia banale che mi ha fatto tirare su 3m/s, un po' come il due di briscola.

di solito gli o-ring li fanno belli ciccioni, se è così anche quello del pdr sostituiscilo con un o-ring più "sottile", in modo che sia in grado di ballare un pochino dentro la sede della testa pistone.
facendo delle prove, ho notato che in fase di arretramento del pistone l'o-ring si ritrae meglio, evitando di creare il vuoto all'interno del cilindro.
fa passare meglio l'aria, il cilindro respira meglio e la meccanica è meno sforzata.
Inoltre appena il pistone avanza in compressione l'o-ring sottile si dilata molto velocemente e consente fin da subito di avere una buona compressione.
spero di essere stato chiaro, perdonami perché sto scrivendo dal telefono.

P.s occhio perché la molla a passo variabile che hai montato potrebbe non essere adatta per gruppo cilindro-canna. Prova a sostituirla con una con un passo diverso

[Kurgan]

Lost, il discorso dell' o-ring e` chiarissimo.

Il gruppo molla/testa/cilindro e` lo stesso che su un P90 (canna da 250 mm, come il PDR) ottiene efficienze molto alte (97 con una 90).

[Lost]

Fra le altre cose magari fai anche un raffronto fra la strozzatura anteriore (quella dove vengono incamerati i pallini per intenderci) del gommino hop up originale e quella del marui.
Ci sono alcuni gommini che hanno questa strozzatura un po' più marcata rispetto ad altri ed è più facile perdere Potenza proprio lì.

[Kurgan]

Cambiato gommino con un marui, ora fa 90 con una 90 e 103 con una 100. Canna originale. Lo tengo così e lo uso un poco a vedere se cambia. Poi vediamo se mettere le mani nella testa.

[Diabolicus]

Kurgan.. ma tu non hai preso un PDR.
Lo hai scritto mille volte sulla lavagna.. non puoi aver preso un PDR
Si tratta di una simulazione vero?

[Kurgan]

Infatti, questa e` solo una simulazione.