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[ 8 messaggi ] |
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Autore |
Messaggio |
Lanal
Iscritto il: 05/12/2019, 14:18 Messaggi: 114
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io e toretto abbiamo un problema con la sua replica, è un m4 della g&g, spara solo in singolo anche se settato in auto, proprio il motore della replica anche se smontato fa solo qualche giro e poi si ferma. avete ipotesi su cosa potrebbe essere?
Sent from my CPH1951 using Tapatalk
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08/02/2020, 22:38 |
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MIREK
Iscritto il: 05/10/2011, 20:38 Messaggi: 6349 Località: sasso marconi
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sarebbe da vedere. che modello esatto è ha mosfet o grilletto elettronico o cose simili?
Inviato dal mio pollice utilizzando Tapatalk
_________________ TIB
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08/02/2020, 23:17 |
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Lanal
Iscritto il: 05/12/2019, 14:18 Messaggi: 114
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MIREK ha scritto: sarebbe da vedere. che modello esatto è ha mosfet o grilletto elettronico o cose simili?
Inviato dal mio pollice utilizzando Tapatalk ha il mosfet, abbiamo controllato e tutto il resto sembra andare Sent from my CPH1951 using Tapatalk
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09/02/2020, 3:10 |
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MIREK
Iscritto il: 05/10/2011, 20:38 Messaggi: 6349 Località: sasso marconi
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cioè: attacchi li batteria diretta al motorino e gira oppure il motorino è sempre regolato dal selettore attaccato al circuito della replica?
il mosfet è programmabile?
potrebbe essersi leggermente spostato il sector plate, senza liberare il movimento del cutoff
che replica è esattamente? ora è smontata o montata?
Inviato dal mio pollice utilizzando Tapatalk
_________________ TIB
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09/02/2020, 13:25 |
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Lanal
Iscritto il: 05/12/2019, 14:18 Messaggi: 114
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il motore è sempre attaccato al mosfet, sia in singolo che in auto il motore fa qualche giro poi si ferma. il problema non credo sia il cutoff, secondo me è un problema del mosfet
Sent from my CPH1951 using Tapatalk
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09/02/2020, 16:25 |
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Lost
Iscritto il: 15/05/2010, 17:14 Messaggi: 3150
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Il mosfet solitamente è attaccato allo switch dell'impianto elettrico. È un mosfet di serie o è aftermarket di quelli programmabili?
Meccanicamente niente impedisce al motore di girare. Il cut off è solo un blocco meccanico per il settoriale. L' unica cosa che può crearti un problema del genere è se a monte del motore hai qualcosa di elettronico che ti taglia l'alimentazione.
Considerate che i mosfet sono piuttosto delicati ed è estremamente facile danneggiarli anche solo con le correnti statiche
_________________ "non sei tu a scegliere il tuo AK, è l'AK che sceglie te" [cit.]
"Per non lottare ci saranno sempre moltissimi pretesti in ogni circostanza, ma MAI in ogni circostanza e in ogni epoca si potrà avere la libertà senza la lotta!" (Ernesto Guevara)
"Se la morte ti sorride, non ti resta altro che sorriderle di rimando" (Proximo)
"esistono due tipi di fucili d'assalto, gli AK e quelli fatti male"
SOSTENITORE S.A.V. (softair alla vecchia)
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09/02/2020, 16:42 |
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Lost
Iscritto il: 15/05/2010, 17:14 Messaggi: 3150
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Rana, prova a bypassare l'impianto elettrico della replica con un impianto esterno. Mi spiego meglio.. Se riesci, prova a montare il motore e a farlo alimentare da un impianto elettrico di ricambio e vedi se il problema si presenta o meno
_________________ "non sei tu a scegliere il tuo AK, è l'AK che sceglie te" [cit.]
"Per non lottare ci saranno sempre moltissimi pretesti in ogni circostanza, ma MAI in ogni circostanza e in ogni epoca si potrà avere la libertà senza la lotta!" (Ernesto Guevara)
"Se la morte ti sorride, non ti resta altro che sorriderle di rimando" (Proximo)
"esistono due tipi di fucili d'assalto, gli AK e quelli fatti male"
SOSTENITORE S.A.V. (softair alla vecchia)
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09/02/2020, 16:47 |
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Lanal
Iscritto il: 05/12/2019, 14:18 Messaggi: 114
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Lost ha scritto: Rana, prova a bypassare l'impianto elettrico della replica con un impianto esterno. Mi spiego meglio.. Se riesci, prova a montare il motore e a farlo alimentare da un impianto elettrico di ricambio e vedi se il problema si presenta o meno ok grazie Sent from my CPH1951 using Tapatalk
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09/02/2020, 18:39 |
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