Domenica 28 vengo a giocare con il mio mitico traliccio mk43 ,con il caricatore pieno dei 4000 pallini che volevo scaricare sulle vostre natiche mi appresto a entrare nel bosco,forte del motore montato da me Guarder "alta durata" (chissa' che cacchio vuole dire bhooo) che mi fa raggiungere i 19 bb al secondo (testati da me) che rispetto ai 12 dell'originale sono un bel progresso.....Entro nel bosco e mi ritrovo a tirare raffiche precise e potenti contro le postazioni nemiche per dare copertura quando sento il classico rumore zzzzzzzzzmmmmmmm....giro a vuoto ...ho sgranato porca vacca,vado alla macchina imprecando e prendo la replica di riserva...gia' perche' ogni softgunner dovrebbe avere la replica di riserva......Comunque giornata bellissima...torno a casa e smonto l'MK43 e trovo questo:



Gli ultimi denti sono consumati ,l'ultimo e' quasi divelto,tutto il resto del gearbox e' intatto,prima di mettere il pistone nuovo vorrei capire se:

1 il pistone in dotazione fa cagare
2 il motore nuovo e' troppo veloce e potente
3 ho messo qualcosa fuori posto nell'ultima manutenzione....

qualcuno ha qualche indicazione?
Magari e' un danno " tipico" e io non lo so

AZZO SIR!!!

1) 12 BB al secondo originale fanno C...Neanche i cinesacci JG fanno 12BB al secondo!
2) se ha un Rof del genere originale mi viene il dubbio che hai ragione pure il pistone fa' C......
3) se il problema e' dell'innesto forse un pistone con i primi denti in metallo sarebbe d'uopo....

Un Abbraccio

prova a mettere un pistone in policarbonato nuovo, privo del penultimo dente, se anche questo si sgana in fretta allora passi ai denti in metallo, ma in questo modo rischi anche che se si rimpe un dente ti rovina la terna

QUOTO

Il pistone non aveva sparato neanche 4000 pallini.....

vabbe' comunque l'ho gia' sostituito con un policarbonato senza il penultimo dente,lo provero' presto....

...più che un pistone mi ricorda una seppia...
Non avendo esperienza di pistoni... In plastica , sostituirei con altro materiale
Però darei un occhio a come girano gli ingranaggi e soprattutto proprio il pistone ,
che non facciano degli attriti perché magari lo sforzo l'ha portato allo sbrago

potrebbe essere rof troppo alto per le masse in movimento

oppure l'angolo di ingaggio sbagliato tra il settoriale e il pistone.

potrebbe essere il pistone fatto con la merda

oppure il GB chiuso troppo stretto che non lascia arretrare il pistone abbastanza in fretta.

per una mitragliatrice 12 bb sono giusti!!!

ciao

per sicurezza controlla, che non si sa mai

comunque, se devo essere sincero, non credo sia colpa di spessoramento, gb troppo stretti o cazzilli simili.

se fosse stata colpa dello strisciamento del pistone sulle guide del gb avresti trovato le sedi in pvc del pistone usurate.

probabilmente il pistone originale in policarbonataccio cinese fa schifo ma credo più che altro il motore che
hai montato sia troppo aggressivo; del resto 19bb/s son sempre 1140 colpi al minuto cazzo!! che ti aspetti?
poi 12bb/s son pur sempre 720 colpi al minuto! non sono tanti per una replica normale ma per una mitragliatrice vanno bene, dal momento che questa non deve sparare per 15-20 secondi, come un m4 o un ak, ma per 40-50 o anche 60 secondi di filata! perciò ti serve qualcosa di affidabile.

lascia da parte il motore guarder e prendi un motore torque buonino buonino che consumi poco, affidabile che e spinga sempre con la medesima celerità, in modo che stia sui 13/14 bb/s, vedrai che la replica ti ringrazierà

Per mie esperienza dai un occhiata al settoriale, il mio aveva un dentino saltato ed ha fatto una cosa simile, non me ne sono accorto ed ho montato un nuovo pistone con la stessa terna, è durato 2 raffiche.
Quindi da un occhio che non ci sia un dentino del cazzo saltato.

E' vero,lo scopo della mitragliatrice e' effettuare raffiche lunghissime,l'intero gearbox e' stato studiato per questo,quindi ,visto che ho montato pistone,testa pistone e testa cilindro nuovi penso che rimettero' il vecchio motore,ho troppa paura di compromettere il nuovo pistone.
In fondo il danno si e' verificato quando ho montato il nuovo motore,probabilmente il pistone non ha gradito una ROF passata da 12 a 19...