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Rottura Anomala...

Avevo appena riparato il mio Steyr cambiando il centrale sgranato (dopo circa 3 anni in tale configurazione senza mai rotture) + revisione completa e sostituzione OR testa pistone.
Il resto mi pareva tutto ok (forse L'unica parte un po' usurata era il pistone Classic Army originale che è su e gira da 4 anni)
Tutto sommato io non sparo moltissimi pallini normalmente.

Ieri mentre giocavo, durante una raffica inizia un rumore bruttissimo, dei chiocchi forti, ma tutto pareva girare bene senza sparare però..

Lo apro e mi preparo al macello, già mi immaginavo frattaglie di GB.... Invece trovo tutto ok...

Tolgo il pistone e la testa pistone non c'è... brividi....
Tolgo il cilindro e la testa cilindro (la mia sperimentale silenziata che è su da 3 anni) e..... sorpresa!!:
La Testa PISTONE (systema area 1.000 in naylon anch'essa li da 3 anni) era ribaltata e perfettamente appoggiata alla testa cilindro.

Praticamente si è spanata la vite, la testa si è staccata, ha fatto un 180° e si è adagiata contro la testa cilindro.

La vite libera l'ho trovata appiccicata alle spire all'interno della molla (che io impiastriccio di grasso al silicone molto denso per evitare lo "sboing" della molla).

Ecco la figura:

questo si chiama culo!!!!!!

A me successe una cosa simile anche se senza il carpiato. Mi si svito` la vite della testa pistone (area1000 come la tua) e questa si libero` dal pistone, senza pero` ribaltarsi.

Da quel giorno ho stretto di piu` (e messo piu` frenafiletti) la vite della testa, con il risultato che ne ho spanata una, sempre su una area 1000. Ovvero, ho spanato la femmina sulla testa, non la vite stessa.

Memore di questo problema, ho verificato che sulla area1000 puoi mettere una vite molto piu` lunga di quella originale, che tanto il foro nella testa e` profondo tutto filettato. Ora quando monto una testa area1000 (e non solo quella) verifico sempre quanto e` profondo il buco, e metto una vite tagliata da me che sfrutti tutta la profondita` possible del filetto nella testa, mettendo un poco di frenafiletti comunque. Non troppo perche` altrimenti poi non riesci piu` a svitare la vite dalla testa quando devi cambiare il pistone.

Per ora non ho mai piu` avuto problemi di teste che si svitano.

Kurgan ha scritto:A me successe una cosa simile anche se senza il carpiato. Mi si svito` la vite della testa pistone (area1000 come la tua) e questa si libero` dal pistone, senza pero` ribaltarsi.

Da quel giorno ho stretto di piu` (e messo piu` frenafiletti) la vite della testa, con il risultato che ne ho spanata una, sempre su una area 1000. Ovvero, ho spanato la femmina sulla testa, non la vite stessa.

Memore di questo problema, ho verificato che sulla area1000 puoi mettere una vite molto piu` lunga di quella originale, che tanto il foro nella testa e` profondo tutto filettato. Ora quando monto una testa area1000 (e non solo quella) verifico sempre quanto e` profondo il buco, e metto una vite tagliata da me che sfrutti tutta la profondita` possible del filetto nella testa, mettendo un poco di frenafiletti comunque. Non troppo perche` altrimenti poi non riesci piu` a svitare la vite dalla testa quando devi cambiare il pistone.

Per ora non ho mai piu` avuto problemi di teste che si svitano.

Anche nel mio caso si è spanata la femmina e annche io usavo il frenafiletti.
Ora l'ho sostituita con una Guarder Rossa che ha il filetto femmina in metallo e ovviamente frenafiletti.

le uniche teste sicure sono quelle che hanno la vite passante montate con un dado autobloccante.

Ne viste tritate una infinità comprese quelle in alluminio.

viste pure io!!.

cose che succedono.....con la zamaccia!!.capita!.

Capitato anche a me, fortunatamente non si ruppe niente. Ora, tutte le volte che apro il gb per reingrassare e pulire i contatti controllo sempre anche lo stato della testa pistone